8月28日茂木ツインリンクで行なわれた合同試走会に自工研メンバー全員で参加してきました。
去年も同じ時期に試走会があり、去年は周回走行を重ねることが出来て、
大会に向けてかなり手応えのあるタイムを残していました。
今年度マシンKF-04も同じように走行時間を稼げることを期待し、この試走会に臨みました。
最初は、順調に走行していましたが途中、ダイレクトイグニッションコイルが曲がってしまい
三気筒での走行を余儀なくされました。
後日談ですがインジェクター詰まりも発覚しました・・・。新設計した排気のうち、
二気筒の色合いが違っていました。その後、周回走行中にリアのセンターナットが外れ、
ハブを破損し走行不能になりました。
大会直前の走行会でKF-04は致命傷を負ってしまいました。
今後は大会まで、この補修に時間を費やすことになります。
やることは多く、時間は少なくなっていくばかりですがここが踏ん張りどころなので、
精一杯やれることをこなしていきます。
最後に、今回の試走会を主催してくださった本田技研工業株式会社の皆様をはじめ、
ツインリンクもてぎや協賛の自動車技術会関東支部の皆様、
そして学生を含むスタッフの皆様、
本当にありがとうございました。
(鈴木)
8/19、コスト審査、製造工程分析の審査部品の一つであるイグニッションコイルの製造工程を学ぶため、
茨城県ひたちなか市の株式会社日立製作所様の佐和工場を見学させていただきました。
工場では製造工程分析の主要な審査項目であるイグニッションコイルの材質・製造工程・
安全検査方法について工場の方から説明を頂き、イグニッションコイルの生産ラインを見学させていただきました。
見学ではイグニッションコイルのことについてかなり詳しく教えていただき、
大会への対策として十分な見学ができたと思っています。
最後になりますが、総務部部長代理の脇田様をはじめとする
株式会社日立製作所オートモティブシステムグループの皆様、ありがとうございました。
(鳥居)
8/18・19に、株式会社オーファ様の紹介で、プログレッシブ様の協力により新しい排気管の製作を行いました。
過去の排気管の設計をもとに、新しいレイアウトを相談して決定し、製作は現車合わせで行いました。
思っていたよりも早く形になっていく排気管の姿にとても感動しました。
自分が考えていた以上のものができあがり、非常に満足しています。
ご協力ありがとうございました!
(桑山)
8/30、ツインリンクもてぎでの合同走行会を終えた当チームのメンバー4人が、コス
ト審査、製造工程分析の審査部品の一つであるオイルフィルターの製造工程を学ぶため、
栃木県真岡市の株式会社マーレフィルターシステムズ様の栃木工場を見学させていただきました。
工場ではオイルフィルターの基礎的な構造説明からはじまり、
各部の製造工程については製造ラインの見学を通して詳細に説明していただき、
大変勉強になりました。おかげで、
オイルフィルターに関しては大会においても自信のある項目となったのではないかと思います。
業務課主事の舘野様をはじめとする株式会社マーレフィルターシステムズ栃木工場
の方々にはこの場をお借りして厚く御礼をしたいと思います。ありがとうございました。
(鳥居)
9/7、コスト審査、製造工程分析の審査部品の一つであるイグニッションコイル、
およびヒューズの製造工程を学ぶため、
三重県いなべ市の株式会社デンソー様の大安工場を見学させていただきました。
工場では大安工場の生産部品であるイグニッションコイルに関する見学を行った後、
製品に関する技術的な質疑応答を行いました。
その後は当会OBであり、現在デンソーに所属しております42Mの鈴木様と
ヒューズの製造工程に関する検討と討議を行いました。
見学、検討の甲斐あってこの2つの部品に関しては豊富な情報を得ることができたつもりです。
その日夜遅くまでお付き合いいただきました鈴木様と、
株式会社デンソー大安工場の方々に重ねて
御礼を申し上げます。
ありがとうございました。
(鳥居)